• Open Daily: 10am - 10pm
    Alley-side Pickup: 10am - 7pm

    3038 Hennepin Ave Minneapolis, MN
    612-822-4611

Open Daily: 10am - 10pm | Alley-side Pickup: 10am - 7pm
3038 Hennepin Ave Minneapolis, MN
612-822-4611
Interakcja kadluba i śruby napędowej

Interakcja kadluba i śruby napędowej

Paperback

Technology & Engineering

ISBN10: 620069897X
ISBN13: 9786200698971
Publisher: Wydawnictwo Nasza Wiedza
Published: Oct 4 2025
Pages: 124
Weight: 0.39
Height: 0.29 Width: 6.00 Depth: 9.00
Language: Polish
Aby poruszac się do przodu, statek potrzebuje ciągu, który jest generowany przez obracające się śruby napędowe umieszczone za kadlubem. Śruby napędowe slużą do generowania ciągu napędzającego pojazdy morskie. Śruba napędowa generuje ciąg dzięki różnicy ciśnień między dwiema powierzchniami lopaty śruby napędowej, zwanymi powierzchnią czolową i tylną. Kąt natarcia przeplywu odgrywa istotną rolę w generowaniu tej różnicy ciśnień na każdej sekcji lopaty (która jest ogólnie sekcją aerodynamiczną). Śruba napędowa o regulowanym skoku może dostosowac kąt natarcia naplywającego strumienia i zapewnic lepszą kontrolę nad generowanym przez nią ciągiem. Tradycyjnie ciąg i moment obrotowy śruby napędowej są przewidywane na podstawie testów modelowych. Wymaga to więcej czasu, sily roboczej, przestrzeni i kosztów. Obecnie CFD zyskuje popularnośc w projektowaniu hydrodynamicznym, ponieważ zapewnia względną oszczędnośc czasu, sily roboczej, przestrzeni i kosztów.

Also from

Kolakoti, Aditya

Also in

Technology & Engineering