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Ein Ansatz Zur Reduktion Von Reiberregten Flatter-Instabilitäten Durch Manipulation Ausgewählter Eigenfrequenzen

Ein Ansatz Zur Reduktion Von Reiberregten Flatter-Instabilitäten Durch Manipulation Ausgewählter Eigenfrequenzen

Paperback

Series: Autouni - Schriftenreihe, Book 175

Technology & EngineeringGeneral Science

ISBN10: 3658467630
ISBN13: 9783658467630
Publisher: Springer Vieweg
Published: Jan 31 2025
Pages: 153
Weight: 0.50
Height: 0.39 Width: 5.83 Depth: 8.27
Language: German

An welchen Strukturbereichen muss eine Bremsenkomponente des Bremssystems strukturell modifiziert werden, um eine ausgewählte Frequenz zu einem definierten Zielwert zu bringen und simultan weitere Frequenzen an deren Ausgangswerten halten? Mit der vorliegenden Arbeit wird zur Beantwortung dieser Frage eine Methode zur Eigenfrequenzoptimierung im Bereich der evolutionären Topologieoptimierung für binäre Entwurfsräume und strukturierte Rechengitter unter Einbindung eines Ansatzes zur Modenverfolgung entwickelt. Die Methode wird in einen Gesamtansatz zur Identifikation und Änderung von komplexen Eigenwerten eingebettet und auf ein Bremsengesamtmodell zur Vermeidung von Bremsenquietschen (Flatter-Instabilität) angewendet.

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