Simulation of Ground-Water Flow and Areas Contributing Ground Water to Production Wells, Cadillac, Michigan

Ce livre historique peut contenir de nombreuses coquilles et du texte manquant. Les acheteurs peuvent generalement telecharger une copie gratuite scannee du livre original (sans les coquilles) aupres de l'editeur. Non reference. Non illustre. 1868 edition. Extrait: ... de 1 a 24. 1les rivieres comme voies le navigation.--Bas-fonds et baissiers.--Barrages artificiels.--Fixes.--Mobiles.--Barrages a poutrelles.--a aiguilles, --a hausses.--Barrages automobiles. Considerees simplement, au point de vue des transports, les rivieres semblent fournir la solution la plus naturelle et la plus economique du probleme. Pour un bateau qui descend, la riviere est a la fois la route et le moteur, ou, suivant l'admirable expression de Pascal, - une route qui marche. - Mais pour le bateau qui remonte contre le courant, ce qui etait dans l'autre cas une facilite, devient un obstacle; non-seument le moteur disparait, et doit etre remplace par l'action d'un remorquage ou d'une machine speciale, mais il faut de plus vaincre l'effort du courant descendant. C'est la un premier inconvenient de la navigation sur les rivieres; un autre, non moins grave, est du aux inegalites de profondeur qu'elles presentent dans certaines parties de leur cours. En general, le lit d'une riviere est loin d'offrir la meme regularite que la surface; en certains endroits, le sol s'abaisse pour former des bas-fonds; en d'autres points, il se releve plus ou moins brusquement, pour donner naissance aux hauts-fonds ou baissiers. Si ces baissiers ne se presentent nulle part sur toute la largeur de la riviere, ils n'ont d'autre effet que d'augmenter les sinuosites du chenal, partie plus profonde, ou le courant est le plus fort. Comme le chenal est le chemin suivi parles bateaux, ces sinuosites augmentent la...